1，宝马5系 530Li 豪华型 ：宝马5系 530Li 豪华型...是华晨汽车厂生产的。。 宝马5系 530Li 豪华型 商家报价： 71.26万 至 71.26万 （未售车） 汽车品牌： 华晨宝马 汽车级别： 中大型车 发 动 机： 3.0L 258马力 L6 变 速 箱： 6挡手自一体 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4981×1846×1477
2，宝马530LI中的LI是什么意思来的 ：在宝马的命名中，i代表汽油机，d代表柴油机。 在欧洲，柴油车很普遍，现代柴油机环保节能，所以宝马需要通过i和d来区分发动机类型。但在中国，人们对柴油机的理解还在停留在大卡车冒黑烟的阶段，宝马进口的全是汽油车，所以我们只能看见i而看不见d。LI是指加长版
i指的是汽油发动机。L是指加长版的意思！530Li只有在中国才买得到！
加长
i是电喷技术，而Ｌ是加长的意思，很多车都在后面有这个i
3，BWM525I的性能如何：华晨宝马所生产的国产宝马5系车型为Li（加长轴距）：523Li，525Li，530Li。进口宝马5系轴距未做加长，目前只有550i一款，545i已停产。华晨宝马5系Li，523Li和525Li使用的发动机均为排量2.497升的直列6缸发动机，但在发动机调校上有所不同：523Li——峰值功率为130kw（177ps）525Li——峰值功率为160kw（218ps）而530Li使用的发动机为排量2.996升的直列6缸发动机，峰值功率为190kw（258ps）。进口宝马5系，550i使用的发动机为排量4.799升的V8发动机，峰值功率为270kw（367ps），性能非常明显的远远超过国产华晨宝马5系Li。 O(∩_∩)O~是宝马
4，BMW 530Li 怎么样 ： 当我翘着二郎腿坐在后座上，膝盖距离前座靠背还有超过100mm的距离，这也许是一辆气派、宽敞的奥迪A6L。如果我目不转睛地盯着屏幕，耳膜不断被环绕音响所营造的完美音效敲击，我可能处在雷克萨斯布置的舒适空间中。但当我不经意间抬眼看到驾驶员面前的时速表指针已经越过150km/h，而我却感觉不到丝毫恐慌时，我知道从关上车门的一刻起，我就身陷宝马之中。这里有空间、有高科技的配置，还有司机，但我想他的位置可能随时不保，因为坐在驾驶位置，我不但可以通过i-Drive系统控制车上的每一处配置，那里还有方向盘，即使轴距超过了3m，这依然是一辆宝马，那么它的驾驶感觉就不会令人眼皮发沉不是吗？对于一款推出不过13个月，而销量一直保持强手状态的车型来说，推出改款车型似乎并无必要，但宝马似乎并不希望任何一位顾客被怠慢，除了破天荒地为中国这一单一市场开发了加长版5系车型，更努力地让他们的每一款车型在各地都保持鲜亮、水灵，所以当宝马5系轿车在欧洲进行改款后，我们的华晨宝马5系Li轿车紧接着也迎来了改款。来看看全新的，但造型有些怪异或者说设计超前的新挡杆，它像ipod一样看起来操作简单，但事实上，初次接触并不会一切顺利，你不会马上找到所有的挡位，但正在走时尚路线的宝马并不会招人讨厌，多试几次你就能掌握，这不是工艺问题，只是我们需要时间稍微适应一下打破常规的设计。
还行，操控性强，高端配件多
这车，就一个字，《好》。没有话说了。我也喜欢这车。
5，华晨宝马5系Li这款车各方面怎么样宝马请故意网解答 ：华晨宝马5系Li厂商指导价：42.86-79.76万元整车外形设计方面，新款5系的在车头设计与老款稍有区别，发动机盖四条凸起的线条，给人以强劲的力量感。双肾形格栅变得比老款车型更为宽大，仔细观察，其格栅竖条变得更宽、格栅切面更为垂直，这样的做法能在碰撞发生时减小对行人的冲击。新5系的车身达到5039mm×1860mm×1471mm 轴距3108mm，相比于竞争对手有着一定优势。老款E66的7系轴距尺寸不过才3128mm，只比新5系长了2厘米而已。老款的双拱形内饰设计在新款5系上不会再出现，取而代之的是酷似7系和5系GT的新设计方式，整体配置和做工与我们见到的5系GT最为相似。不过科技武装的它，着实让我们见识了新5系的过人之处，繁多的豪华科技配置绝对可以满足国人对于这个级别车型的一切需求。新一代宝马5系的内饰部分整体造型更加偏向7系，中控和仪表板的设计与7系十分相似，在顶配车型上我们能够看到停车辅助系统、带行人识别的夜视系统、平视显示系统、车道偏离警告系统、后座娱乐系统等，另外还配有iDrive控制系统、后排娱乐系统、四区独立自动空调、后排阅读灯、冷藏箱等高端配置。新一代宝马5系最新推出了入门级的搭载N20发动机的产品520Li及525Li，其中低功率版本的520Li最大功率135kW/5000r,最大扭矩270Nm/1250-4500r，高功率版本的525Li最大功率160kW/5000r，最大扭矩310Nm/1350-4800r。全系的传动系统都是8速自动变速器，再配合最新的动能回收系统，让新款5系的动力输出以及燃油经济性方面都有很大的提高。
6，宝马车标后的Li什么意思 ：Li表示加长,燃油喷射 宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。 轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。比如，318iA 表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡;850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射。 跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级。 越野车用X打头，代表车型是X5。
对的，“l”代表的是加长轴距版，现在的很多加长轴距车型都是以“l”为标示的；而那个“i”表示的是电喷发动机的意思 除了这些，宝马车型的字母后缀还有xi（比如530xi，代表的是宝马轿车的四驱型号）、d（比如745d，表示柴油机）、i（单只电喷，同时也可以理解为标准版本）、si（现在多用在x3和z4上，表示的是运动型）等等
加长
李延长，燃油喷射宝马（BMW）汽车公司轿车，跑车，越野车，三辆车。 汽车3，5，7和8四个系列的车型，第一个数字序号，第二个和第三个数字位移，最后的字母i表示燃油喷射，一个自动的C代表一个双超豪华座椅，S。例如，318iA 3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动变速器; 850Si 8系列轿车，排量5000CC，超级豪华，喷油。 跑车模型开始与旗舰机型Z3，Z4，Z8，后面的数字越大，越高级的。 代表机型X5越野车X-打头。
L是加长版本，也就是在进口原版车型的基础上加长了轴距，后排空间的腿部空间更大一些。i是宝马命名的传统，最早是电喷的意思，现在作为习惯保留了。
7，宝马530Li性价比和实用性怎么样谢谢 ：作为华晨宝马5系的加长版，这辆530Li可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。 也许单独放在那里，我们并看不出什么特别的地方。而当我们将加长版与标准轴距的5系放在一起的时候就会发现，标准版5系比加长5系得后门小了很多，而这与宝马的宣传也一样，所有加长的140毫米都放在了后排空间的改善上。 虽然宝马加长5系将大家大部分注意力都吸引到了这辆车的后排，但我们对于以操控性著称的宝马，当然不能忽略它在驾驶感觉上的变化。 首先，3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。 对于试驾过的宝马车型来说，给笔者印象最深刻的就是其调校的很有动感的悬挂系统。在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。 笔者试驾过的这种级别的车型上，一般都是车身庞大，而且悬挂强调舒适性，所以起步停车时的点头现象比较严重，宝马530Li在这一点上控制的比较好，而且在我们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也保持的比较好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的认识。 在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。 由于配备了宝马的动态稳定控制系统（DSC），所以530Li发生甩尾、 推头等危险的机会被降低，DSC通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统（DTC）可以提高DSC介入的时机，这个系统打开后DSC介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但是并不能完全关闭DSC，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃，毕竟，宝马530Li也不是用来做剧烈驾驶的。 总的来说，宝马530Li的操控性依然延续的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性，同时又增加了舒适性程度，从产品上来说，这应该是一次成功的加长。 说到舒适性，印象中这应该不是德系车的强项，在精细度和舒适性上总觉得日系车好像更喜欢在这一点上下功夫，而德系车给人的感觉总是严谨的都有一些呆板了。当第一眼看到宝马530Li的时候，也许是因为黑内饰的原因，对于它的舒适性就没有抱多大的期望，以前也试过530i，觉得应该差不多，不会有太大的变化。 不过，当坐在驾驶位置上，进行座椅调节的时候才发现，宽大的座椅承托力非常到位，加上12向的调节方向，肯定能够找到一个最舒适的坐姿。值得一提的是座椅大腿下面前部可以进行前后调节，这样就可以在长途驾驶过程中给腿部一个更舒适的承托。 如此众多的座椅调节方向，肯定能找到一个最舒适的驾驶姿势 从这次宝马530Li将加长的140毫米全部放在后排就可以看出，前排并不是这次加长的重点照顾的地方，所以我们还是重点看看它的后排吧！可以说，新的宝马5系Li后排几乎发生了翻天覆地的变化。 打开变得宽大的后车门，进出后排非常从容。前排座椅中间增加了一个后控制台，上面布置了通风口以及后排座椅加热开关（530Li豪华版和525Li豪华版的标准配置）以及CD/DVD存放盒，还带有DVD/CD播放器。 这个控制台在车内感觉比较笨重，但是上面集成的功能还是不少 只有530li豪华版和525li豪华版配备后排娱乐系统，后排乘客可以在行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也无法外接mp3播放设备。而前面的i-drive显示屏也看不到后排DVD的播放画面，两者是完全单独的两套系统。 总的来说，宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足，那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来，加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。当然，这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。也许，擅长制造运动型轿车的宝马，在舒适豪华上也有自己的一套哲学吧。
看你收入怎么样了，假如你有500万，我想530的性价比相对宾利，劳斯莱斯等车性价比超好，完全值得入手，假如你有50万，530的性价比还可以，贷款完全不是问题，假如你像我一样只有5万，我会告诉你530的性价比实在太差了，买个qq奔奔一类的就得了，拉人不少拉，市区跑的一样快，停个车都比530方便，你觉得呢，呵呵，希望可以帮到你，530啊，我的大爱，你要是有5000万，我会告诉你，别问了，管他什么性价比呢，不好再换，哈哈
