汽车工业转型升级是项系统工程

中国论文网 发表于2022-11-19 16:20:55 归属于工业论文 本文已影响662 我要投稿 手机版

       中国论文网为大家解读本文的相关内容:          

  改革开放以来,中国汽车工业技术经历了由年产量十几万辆到去年的 2450万辆,乘用车产量2000多辆到去年 2000多万辆的发展历程。有担忧,有争议,但我们更有梦想和信心。因为这是一个健康的产业,这是一个改革开放的时代。

  目前,中国汽车工业已经成为单一产品最大的产业,对国民经济的发展和带动作用具有举足轻重的影响。当前又处在转型升级,由大到强的关键时刻,以绿色、创新、共享开启中国汽车工业发展新阶段为主题举办论坛,旨在通过从全国经济发展大使着眼,从世界汽车产业结构性变化与挑战入手,从中国汽车工业的实际情况出发,汇集国内外各界的真知灼见,为汽车工业的转型升级献策献计。

  汽车工业承载了太多的责任,我想就汽车工业当前的发展,在宏观政策和产业政策的把握上如何处理好几个关键点,谈点个人的看法供大家参考。

  一、汽车工业的稳增长与调结构的关系。汽车工业在“十二五”期间经济运行保持了平稳增长的态势,汽车的产销量年均增长 6.4%,汽车的产品兼具消费力和投资力双重属性,商用车属投资类,与国家投资大环境密切相关,“十二五”全社会固定资产投资增速逐年递减,商用车也出现了逐年递减的态势,商用车有企稳回升的态势。由于汽车产品消费的政策属性比较敏感,在为国民经济保持平稳运行时,不仅对行业自身,还是对国民经济发展都是有利的。发展速度快了,对汽车工业自身来说未必是好事,容易出现大起大落。建议实施以有利于结构调整的长期性政策,比如对汽车下乡补贴政策,淘汰低速载货车,满足国 4标准以上的运输车给予适当优惠。

  二、新能源汽车与传统汽车的关系。发展新能源汽车是国家战略,是汽车产业结构调整的方向。在产业政策的扶持下,国内新能源汽车得到了迅速发展,但良莠不齐的现象令人担忧。新能源汽车是集制造技术、信息技术、材料技术于一体的现代制造业的代表性产品,发展新能源汽车不是一锤子买卖,需要有强大的资源,雄厚的资本,坚定的信念和创新的精神才有可能取得成功。留有充足的时间和空间是很重要的,让实践去检验。同时打破行业壁垒,打开企业围墙,实施创新型发展和开放型发展对新能源汽车来说至关重要。传统汽车依然是支撑汽车工业发展的基础,产品基数大,消费人群多,对产业可持续发展起到一定的支撑作用。在相当一个时期内,汽车工业的产业升级依赖于传统汽车的技术进步,新能源汽车和传统汽车的发展是相互兼顾,相互支持,相辅相成的,两条腿走路是符合中国国情的。


  三、中国品牌与外国品牌汽车的关系。外国品牌汽车是我国汽车产业对外开放中出现的,30多年来在满足国内市场消费需求,以及品牌产品所带来的研发、生产、质量、标准、服务、管理等诸多方面,对国内汽车产业的影响是巨大的。这影响既有激励,也有压力,正是在这些激励和压力下出现了中国品牌的汽车。中国品牌汽车虽然只有十几年时间,但它逆势而上,发展很快,虽有差距,但是孕育着强大的生命力。2015年中国品牌乘用车占乘用车销售总量的 41.32%,这是一个极大得成功。我一直在强调,汽车产业是中国发展最好的产业之一,它满足了亿万消费者多层次的消费需求。竞争是需要对手的,没有竞争就没有进步,在中国市场上两类品牌的长期存在是必然的,也是客观需要的。需要强调的是,中国品牌的汽车的成长需要汽车界全体同仁们一起努力,需要全社会的关心、包容和支持,而不是妄加指责。

  四、比较遗憾的是汽车工业的发展对我国装备制造业的带动作用,在目前阶段还是有限的。汽车产业的专用生产设备绝大部分还是进口的,严重影响了汽车产业的竞争力,这主要还是装备制造业自身的问题,更主要的是装备制造业和汽车制造业都处在相对封闭,各自发展的状态。行业的隔阂还没有打破,行业的融合发展尚未建立起来。最近工信部等有关部门正在组织实施重大短板装备专项工程,要建立起用户单位、生产企业、系统解决方案供应商三方联合,集中支持长期依赖进口的专用生产装备和生产线,机械汽车本是一家,应该携手共同解决长期依赖进口的短板装备。为汽车产业可持续发展打下基础。

  中国汽车工业是世界汽车产业的重要组成部分,中国汽车工业转型升级的实际成果必将惠及相关企业和消费者,其意义深远。同时,转型升级也是一项系统工程,是我国千万机械汽车职工肩负的责任使命,必将为此不懈奋斗!

  作者:陈斌 来源:时代汽车 2016年5期

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