摆臂球头断裂导致事故,摆臂断裂的原因

中国论文网 发表于2024-04-12 23:32:46 归属于电子论文 本文已影响191 我要投稿 手机版

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摘 要:某款车型摆臂球销断裂问题,本文通过设计核算,试验验证并结合故障车问题排查统计,找出合理解决方案并改进。

关键词:摆臂;球销;断裂

根据标准规定球销总成包括具有球头和销轴的球销、球接头壳体、防尘罩、内球座、外球座和端盖;其中球销通过防尘罩与球接头壳体连接;所述内球座、外球座和端盖相配合,将球头限定于所述球接头壳体内;在销轴上与防尘罩的接合处还设有圆弧凹槽的转接台。相较于现有技术,具有安全可靠、密封性较高、摆角幅度较大等优点,并能在使用过程中不能出现球销松动、窜跳、变形、断裂等现象。某车型行驶过程中出现球销断裂现象。

一、分析过程

2、金相组织要求为GB/T-13220中1-4级,实测为回火索氏体+极少铁素体2级,满足要求。 3、硬度分析:要求为HRC29-36度,检测为HRC33、HRC34,满足要求。4、根据端口分析:销轴脖颈处断口判断为塑性断裂(如下)。

二、优化改进: 1、将销轴脖颈处增加2mm(如图)。

改进前 改进后 2、将球头直径增大2mm(如图)

三、试验过程及数据 1、产品耐久试验:轴向加载±1KN,径向加载±3KN. 试验过程: 试验前检查试验件状态良好,试验其轴向及径向刚度(如下)。

将试验件安装在试验台架上,轴向加载±1KN,径向加载±3KN,连续运转100万次后,拆下试验件,检测其轴向刚度及径向刚度(如下).

试验结果 经检查试验件,无其他异常。 2、拔脱试验及结果(如下):

3、刚度试验及结果(如下)。

4、压脱试验及结果(如下)。

四、结论: 对球销总成尺寸改进样件进行试验验证及小批验证跟踪,达到预期效果,后对产品进行切换,后续整车情况大为好转,球销总成塑性断裂问题不在发生(不考虑异常问题)。

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